Descrizione prodotto
Impianto semaforico da cantiere a 2, 3 o 4 vie, con carrelli mobili e lanterne semaforiche a tre luci LED Ø 200 mm. È pensato per il transito alternato nei cantieri stradali di lunga durata e nelle strettoie che richiedono una modifica della viabilità. La struttura mobile facilita il posizionamento lungo la carreggiata, mentre la centralina digitale consente la gestione dell’impianto anche con comando remoto o sensori esterni.
Caratteristiche
Il sistema è composto da 2, 3 o 4 carrelli mobili con lanterna semaforica, collegati tra loro fino a quattro unità. La centralina digitale multifunzionale gestisce gli input provenienti da telecomando o sensori esterni e può collegarsi in remoto tramite GSM opzionale. Il cavo di collegamento mantiene la sincronizzazione dell’impianto tra i diversi semafori.
Le ottiche LED migliorano la visibilità in condizioni di luce variabile. La gestione automatica della luminosità aiuta a rendere più leggibili le lampade nelle ore di forte luminosità e limita l’abbagliamento notturno. La lanterna nera aumenta il contrasto della luce emessa e l’assenza di lenti colorate elimina l’effetto fantasma dovuto alla riflessione solare.
Dal punto di vista costruttivo, il carrello è in lamiera pressopiegata verniciata a fuoco di colore giallo, le lanterne sono in policarbonato Ø 200 mm e i tubolari sono in ferro verniciato a fuoco e/o zincato a caldo. Il vano porta-batteria è lucchettabile, mentre il semaforo principale ospita la centralina trasmittente in un contenitore plastico antiurto a tenuta con coperchio apribile; il semaforo satellite integra la centralina ricevente su scatola a tenuta in plastica antiurto.
- Maniglie e ruotine per la movimentazione
- Altezza chiuso 69 cm
- Altezza aperto 77 cm - 232 cm
- Peso singolo semaforo 32 kg senza batteria
In sintesi
- Varianti a 2, 3 o 4 vie
- Lanterne a tre luci LED Ø 200 mm
- Carrello in lamiera pressopiegata
- Lanterna in policarbonato
- Peso singolo 32 kg senza batteria
- Altezza aperto 77 cm - 232 cm
- GSM opzionale
Applicazioni pratiche
- uso in cantiere stradale di lunga durata
- gestione del transito alternato in strettoia
- impiego su carreggiata con modifica della viabilità
- posizionamento di semafori mobili lungo il tratto di lavoro
- coordinamento di più punti di controllo traffico
Ambito di utilizzo
cantiere stradale
restrizione di carreggiata
strettoia stradale
modifica della viabilità
Scheda tecnica
| Configurazione |
2, 3 o 4 vie |
| Lanterne |
Tre luci LED Ø 200 mm |
| Gestione |
Centralina digitale multifunzionale |
| Comando |
Telecomando o sensori esterni |
| Collegamento remoto |
GSM opzionale |
| Materiale carrello |
Lamiera pressopiegata verniciata a fuoco |
| Materiale lanterna |
Policarbonato |
| Tubolari |
Ferro verniciato a fuoco e/o zincato a caldo |
| Vano batteria |
Lucchettabile |
| Contenitore centralina |
Materiale plastico antiurto a tenuta con coperchio apribile |
| Coppia semaforica |
64 kg senza batteria |
| Singolo semaforo |
32 kg senza batteria |
| Ingombro carrello |
48 cm di larghezza, 81 cm di profondità |
| Altezza chiuso |
69 cm |
| Altezza aperto |
77 cm - 232 cm |
| Movimentazione |
Maniglie e ruotine |
| Gestione luminosità |
Automatica |
Domande frequenti
Meglio la versione a 2, 3 o 4 vie?
La versione a 2 vie gestisce due punti di controllo, quella a 3 vie e quella a 4 vie servono quando il tratto da sincronizzare richiede più semafori mobili. Il sistema consente di collegare tra loro fino a 4 semafori.
Può essere gestito con telecomando o sensori esterni?
Sì, la centralina digitale multifunzionale gestisce input provenienti da telecomando o sensori esterni. È prevista anche la connessione remota GSM opzionale.
È adatto ai cantieri stradali di lunga durata?
Sì, è indicato per cantieri stradali di lunga durata e per situazioni che comportano una modifica della viabilità a seguito della carreggiata.
Si può usare senza cavo di collegamento tra i semafori?
Il cavo di collegamento serve a garantire una perfetta e duratura sincronizzazione dell’impianto. Se la sincronizzazione è necessaria, il collegamento va mantenuto tra le unità.
Va bene per regolare il senso alternato in una strettoia senza visibilità reciproca?
Sì, il sistema è previsto per il transito alternato quando le estremità della strettoia non sono in visibilità reciproca.
Come si movimenta e si posiziona sul cantiere?
Si movimenta con maniglie e ruotine, che facilitano il posizionamento dell’impianto.
Articolo pesante/voluminoso
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