Descrizione prodotto
Tubo carburanti CARBUPOMP/10NL per passaggio di olii e carburanti, con pressione di lavoro 10 bar. Il sottostrato è liscio in gomma nera NBR, resistente ai prodotti petroliferi con contenuto aromatico non superiore al 50%. La copertura esterna è in gomma nera nitrilica antistatica con resistenza elettrica R<1 MΩ/m. La superficie liscia estrusa e i rinforzi in filati sintetici completano una costruzione adatta a impieghi con prodotti petroliferi.
Caratteristiche
La struttura del tubo prevede un sottostrato liscio in gomma nera NBR. Questo materiale è indicato per prodotti petroliferi con contenuto aromatico non superiore al 50%.
Il rinforzo è realizzato con inserzioni di filati sintetici ad alta resistenza. All'esterno, la copertura in gomma nera nitrilica unisce proprietà antistatiche, con valore R<1 MΩ/m, a resistenza all'abrasione, ai carburanti, agli olii e agli agenti atmosferici.
La superficie esterna è liscia estrusa. Sono disponibili su richiesta due versioni con rivestimento in calza metallica: CARBUPOMP/10NL/ZINC con calza di acciaio zincato e CARBUPOMP/10NL/INOX con calza di acciaio inox.
In sintesi
- Sottostrato liscio in gomma nera NBR
- Copertura in gomma nera nitrilica antistatica
- Resistenza elettrica R<1 MΩ/m
- Pressione di lavoro 10 bar
- Rinforzi con filati sintetici ad alta resistenza
- Superficie liscia estrusa
- Versioni su richiesta con calza di acciaio zincato o inox
Applicazioni pratiche
- uso per trasferimento carburanti
- uso per trasferimento olii
- impiego con prodotti petroliferi a contenuto aromatico fino al 50%
- attività su linee flessibili per carburante
Informazioni aggiuntive
| Diametro interno |
Diametro esterno |
Peso teorico |
Press. esercizio |
Press. scoppio |
Lunghezza |
| mm |
inch |
mm |
inch |
kg/mt |
lbs/ft |
bar |
psi |
bar |
psi |
mt |
ft |
| 5 |
3/16" |
12 |
15/32" |
0.13 |
0.09 |
10 |
150 |
30 |
450 |
100 |
328 |
| 6 |
1/4" |
12 |
15/32" |
0.12 |
0.08 |
10 |
150 |
30 |
450 |
100 |
328 |
| 7 |
5/18" |
13 |
1/2" |
0.13 |
0.09 |
10 |
150 |
30 |
450 |
100 |
328 |
| 8 |
5/16" |
15 |
19/32" |
0.18 |
0.12 |
10 |
150 |
30 |
450 |
50/100 |
164/328 |
| 10 |
3/8" |
17 |
21/32" |
0.21 |
0.14 |
10 |
150 |
30 |
450 |
50/100 |
164/328 |
| 13 |
1/2" |
20 |
25/32" |
0.26 |
0.17 |
10 |
150 |
30 |
450 |
50/100 |
164/328 |
| 15 |
19/32" |
23 |
29/32" |
0.34 |
0.23 |
10 |
150 |
30 |
450 |
50 |
164/328 |
| 19 |
3/4" |
27 |
1.1/16" |
0.40 |
0.27 |
10 |
150 |
30 |
450 |
60 |
196.8 |
| 20 |
3/4" |
28 |
1.3/32" |
0.45 |
0.30 |
10 |
150 |
30 |
450 |
50 |
164 |
| 25 |
1" |
35 |
1.3/8" |
0.66 |
0.44 |
10 |
150 |
30 |
450 |
50 |
164 |
Scheda tecnica
| Sottostrato |
Liscio in gomma nera NBR resistente ai prodotti petroliferi con contenuto aromatico non superiore al 50% |
| Rinforzi |
Inserzioni di filati sintetici ad alta resistenza |
| Copertura |
Gomma nera nitrilica antistatica resistente all'abrasione, ai carburanti, agli olii e agli agenti atmosferici |
| Resistenza elettrica |
R<1 MΩ/m |
| Superficie |
Liscia estrusa |
| Pressione di lavoro |
10 bar |
| Marcatura |
H.T. - CARBUPOMP/10NL - WP 10 BAR - R<1 MΩ/M - ISO R1307 |
| Versioni su richiesta |
CARBUPOMP/10NL/ZINC con rivestimento in calza di acciaio zincato; CARBUPOMP/10NL/INOX con rivestimento in calza di acciaio inox |
Domande frequenti
Posso usarlo con prodotti petroliferi ad alto contenuto aromatico?
No, il sottostrato in gomma nera NBR è dichiarato resistente a prodotti petroliferi con contenuto aromatico non superiore al 50%.
Che differenza c'è tra la versione standard e le versioni ZINC o INOX?
La versione standard non riporta un rivestimento in calza metallica. Su richiesta sono disponibili CARBUPOMP/10NL/ZINC con calza di acciaio zincato e CARBUPOMP/10NL/INOX con calza di acciaio inox.
È adatto a impieghi dove il tubo resta esposto agli agenti atmosferici?
Sì, la copertura in gomma nera nitrilica è dichiarata resistente agli agenti atmosferici, oltre che ad abrasione, carburanti e olii.
Può essere scelto per linee dove serve una copertura antistatica?
Sì, la copertura è antistatica e il valore dichiarato è R<1 MΩ/m.
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